随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(z幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会ǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬幸会幸会后面接什么有趣，高情商回复幸会(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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