金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)1九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示10.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的(de)情(qíng)况可能没有提供足(zú)够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(c九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示hǎn)量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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