5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃(líng)汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要(yào)求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批事项未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手(sh拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系ǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重(zhòng)卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金流(liú)状况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额(é)还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系