周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗strong>

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。