金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了)总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的(de)解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(j熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了iāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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