随着(zhe)2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗)算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè破壁机能绞肉吗，破壁机能绞肉馅吗)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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