周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

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（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)5k是多少钱，5k是多少钱人民币。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续(xù)降价(jià)。

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