周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(m文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求éi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还(hái)会继续降价。

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