美(měi)国太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火(huǒ)箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天器未能(néng)成功进(jìn)入(rù)预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射(shè)成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合(hé)人民币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民(mín)看了(le)一场烟花(huā)。不(bù)过至(zhì)少那(nà)一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历(lì)史上(shàng)最(zuì)大火箭发射(shè)失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为这是人类(lèi)历史上体积最(zuì)大的运载火箭。它全长120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度上与我国第一座(zuò)摩天大楼“广州(zhōu)白(bái)云酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前(qián)保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称(chēng)号的是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示(shì)，星(xīng)舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送到(dào)近地轨道(dào)。

　　据美国《今(jīn)日物理学(xué)》月刊上的一(yī)篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅提升我们(men)的(de)太(tài)空能(néng)力(lì)，天体物理学任务的制定(dìng)过程将发生质的改(gǎi)变……天体物理(lǐ)学领域的(de)太(tài)空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格限(xiàn)制(zhì)，而(ér)20年来发射工具变(biàn)化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本(běn)相当低，一旦相关试验(yàn)取(qǔ)得成功，将启(qǐ)动规模(mó)化生产，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成的(de)太空舰队，将10万(wàn)人和相关物资运送到(dào)火星，实(shí)现从21世(shì)纪20年(nián)代(dài)后期(qī)开始在(zài)火星(xīng)殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可(kě)及了。

　　不过(guò)一向(xiàng)高调的马斯克也(yě)说(shuō)过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发射前约40秒，因为(wèi)助推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期(qī)发射。因(yīn)此马斯克(kè)把期望值定得较(jiào)低(dī)，“只(zhǐ)要(yào)不炸(zhà)毁发射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发(fā)生了非计(jì)划性解体，但如果(guǒ)从(cóng)上(shàng)述定义看，本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审(shěn)查数据(jù)并努力进行下一次(cì)飞行测试(shì)。同(tóng)时(shí)，马斯克发推向团队表示(shì)了(le)祝贺，直言此次任务为(wèi)几个(gè)月后的下一次测试(shì)发射吸(xī)取了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为(wèi)对于(yú)SpaceX来说，它几乎(hū)是从接连试错(cuò)中成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭(dié)代史就是(shì)一部(bù)“连环爆炸史(shǐ)”。火箭云n是哪里的车牌号的上半部分拥有数(shù)代原型机，其中不少在(zài)测试中直接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如(rú)果算上更换材料做极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会长陈(chén)经(jīng)在文章(zhāng)中指出，马(mǎ)斯(sī)克是(shì)在用IT创(chuàng)投手法(fǎ)操(cāo)作航(háng)天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核(hé)心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以业界对(duì)项(xiàng)目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前(qián)期多次发射失败(bài)。如果按各(gè)国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见惯(guàn)的(de)正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为(wèi)人知的(de)就是马斯克的“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将成(chéng)为“多(duō)行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预(yù)期，2022年将发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已经可以执行(xíng)载(zài)人计划(huà)。

　　目前(qián)看(kàn)来，现(xiàn)实与理想(xiǎng)仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到(dào)5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模(mó)将达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链”计划(huà)。该(gāi)计划旨在建立覆(fù)盖全(quán)球的(de)卫星网络，为(wèi)全(quán)球(qiú)用(yòng)户提(tí)供宽带服务，后(hòu)来这个(gè)计划数(shù)值变成了(le)42000颗。欧洲航天局太空碎(suì)片(piàn)办公室资(zī)料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前(qián)在轨(guǐ)卫(wèi)星总量的卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力(lì)系统等公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项目(mù)的(de)唯(wéi)一中标者。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并被要求(qiú)在“星舰”基础(chǔ)上(shàng)研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出云n是哪里的车牌号的主要(yào)原因，在于其(qí)运输(shū)量大(dà)和成(chéng)本较低。星(xīng)舰(jiàn)采(cǎi)用了争(zhēng)议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了(le)点，所以(yǐ)你猜为什(shén)么(me)会安33个“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在(zài)得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯(sī)克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就(jiù)可(kě)以重复使用，这样一天(tiān)就可以(yǐ)发射(shè)3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器(qì)大约每小时就能(néng)发射一次(cì)。“每次飞行可(kě)能只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元(yuán)。” 有一(yī)组可供参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)每次(cì)发射费用约为5000万美元。

　　航天(tiān)是一项烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融(róng)资。

　　据美国(guó)科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注(zhù)资(zī)，投资者是(shì)沙特(tè)投资基(jī)金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公(gōng)司，此轮(lún)融资数额达数十亿美元。据美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已经累计融(róng)资29轮，融(róng)资总额高达(dá)98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最(zuì)高(gāo)的(de)私人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球(qiú)到月球》提(tí)出了发射炮(pào)弹去往月球的主意(yì)；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开山(shān)之作《月(yuè)球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美(měi)国开启载(zài)人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一(yī)次(cì)的(de)想(xiǎng)象与(yǔ)探索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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