周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀(zhàng)对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造戴choker就是m吗，戴choker什么意思(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯戴choker就是m吗，戴choker什么意思拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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