日前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特(tè)中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计(jì)划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guā世界上性功能最强的国家是哪个国家n)吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)世界上性功能最强的国家是哪个国家报中表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结(jié)构进(jìn)行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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