东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可(kě)不是他们(men)的营(yíng)收(shōu)哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司(sī)共(gòng)亏损超千(qiān)亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽(suī)然(rán)是一家低价(jià)航空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时候，不但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不响的赚了(le)3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明(míng)明是(shì)一家低(dī)价(jià)航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提(tí)供？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行，人家靠的是(shì)这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第(dì)一招(zhāo)：低价(jià)引流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时(shí)把机(jī)票压(yā)到199,299！大(dà)多时候，春秋航空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会比其他主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别航司(sī)便宜(yí)，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直(zhí)销比例高达(dá)96.7％，直接把(bǎ)营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票(piào)价格(gé)打这么低，怎么(me)保(bǎo)证自(zì)己的(de)利(lì)润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞(gǎo)附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供(gōng)7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节(jié)省燃(rán)油费，你带(dài)行李，人(rén)家赚了(le)托运费，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到(dào)空姐推着小车车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个(gè)字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的(de)都(dōu)是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也(yě)是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿(yì)，春(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞(fēi)不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家(jiā)的(de)飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率和飞机日利(lì)用(yòng)率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我(wǒ)能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我(wǒ)连站票都卖。主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别>

　　而(ér)且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以(yǐ)获得(dé)较(jiào)高(gāo)的财(cái)政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补(bǔ)贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一块的话，春秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不(bù)少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正(zhèng)在崛起，比如吉祥(xiáng)航空主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别、九元(yuán)航空(kōng)等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的(de)选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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