暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退(tuì)票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗g>　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进行(xíng)培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航(háng)员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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