暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么(me)以(yǐ)及暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退(tuì)票吗无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗3>

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可以退票(piào)的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第(dì)三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水上交通(tōng)事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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