美国太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后发(fā)生爆(bào)炸，航天器未能成功(gōng)进(jìn)入预(yù)定轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称，首(shǒu)次(cì)发(fā)射(shè)成本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那(nà)一(yī)刻，我们都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失败，但没(méi)有(yǒu)完全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑(yí)是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这(zhè)是人类(lèi)历(lì)史上(shàng)体积最大(dà)的(de)运载火箭(jiàn)。它(tā)全长120米，由(yóu)底部(bù)70米高(gāo)、配(pèi)备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超(chāo)重(zhòng)型推进器(qì)”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度(dù)上与(yǔ)我国第一(yī)座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保(bǎo)持(chí)“人类最大运载火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星(xīng)五号(hào)”火箭，它高(gāo)约111米，可发(fā)射(shè)约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨(dūn)有(yǒu)效(xiào)载荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上(shàng)的一(yī)篇文章预测：“假(jiǎ)设(shè)发射(shè)成(chéng)功，那(nà)么星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的(de)太空能(néng)力，天体物理学任务的制定过(guò)程(chéng)将发生质的(de)改(gǎi)变(biàn)……天体物(wù)理学领域(yù)的太空任务一直受到(dào)发射(shè)工具性能的严(yán)格限制，而(ér)20年来发射(shè)工具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相当(dāng)低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将(jiāng)启动规模化生产，以每年建造100艘的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万人(rén)和(hé)相关物资运送到(dào)火星(xīng)，实(shí)现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代后期开始在火星殖(zhí)民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不(bù)过一向高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次(cì)试飞发(fā)射前约40秒，因为(wèi)助推器加压系统(tǒng)出现问题(tí)因而延(yán)期发射。因(yīn)此(cǐ)马斯(sī)克把期(qī)望值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不(bù)炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为这(zhè)是(shì)成功的(de)。”

　　“星舰”升空后(hòu)不(bù)久发生(shēng)了非计划性解(jiě)体，但如果从上述定义看，本次首发好(hǎo)像也(yě)不能完(wán)全算失败。发射结(jié)束后，团(tuán)队表(biǎo)示将继续审查数(shù)据(jù)并努力进行(xíng)下(xià)一次飞行测试。同时(shí)，马斯(sī)克发推向团队(duì)表示了祝贺，直言此(cǐ)次任务(wù)为几(jǐ)个月后的(de)下一次测试发射(shè)吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门(mén)风(fēng)投(tóu)，马斯克(kè)深(shēn)谙(ān)其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部(bù)“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试(shì)中直接(jiē)炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如果算上更换材(cái)料做极限测试过(guò)程中(zhōng)爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出，马斯克是在(zài)用IT创投手(shǒu)法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛(měng)吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都(dōu)算(suàn)是(shì)不错的了，所以业(yè)界对项目失(shī)败(bài)习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射(shè)失败。如果按各国航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被(bèi)断了经费(fèi)整顿(dùn)队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提升，更多投资(zī)进来(lái)试(shì)更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广(guǎng)为人知的就(jiù)是(shì)马斯(sī)克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早在(zài)十几年(nián)前(qián)，马斯克就(jiù)喊出(chū)了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经可(kě)以执行载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不(bù)过这一(yī)块的钱景相当可(kě)观，目前太空旅行张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗的价格从20万美元到5500万美(měi)元(yuán)不等；据(jù)预测到(dào)2030年，全球太空旅行市(shì)场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫(wèi)星(xīng)覆(fù)盖(gài)全球”的“星链”计划。该(gāi)计划旨在建立覆盖全球的(de)卫(wèi)星网络，为全球用户提(tí)供(gōng)宽带服务，后(hòu)来这(zhè)个(gè)计(jì)划数值变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天局(jú)太(tài)空碎片办(bàn)公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道(dào)上大(dà)约有 5500 颗卫(wèi)星。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目前(qián)在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是否就是一种“冒险”，但目(mù)前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最大的(de)商(sh张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗āng)业卫星(xīng)发(fā)射商之一。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报(bào)道，2021年4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被(bèi)要求(qiú)在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着陆器，美(měi)国将在时隔(gé)半个世纪(jì)之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于其运输量(liàng)大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采(cǎi)用(yòng)了(le)争议(yì)较大(dà)的全箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更(gèng)贵的碳纤(xiān)维，不(bù)锈钢是重了点(diǎn)，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也相(xiāng)当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就(jiù)可以(yǐ)重复使用(yòng)，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大(dà)约每(měi)小(xiǎo)时就能(néng)发射一次。“每次(cì)飞(fēi)行可能(néng)只需(xū)几百万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供(gōng)参考的数(shù)据是(shì)，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发(fā)射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯(sī)主力运载(zài)火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发射(shè)费用(yòng)约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧(shāo)钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有(yǒu)其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注资，投资者是沙(shā)特投资基金的一(yī)家子公司和阿(ā)布扎比的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国(guó)投资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上(shàng)估值最高的私(sī)人企业(yè)之(zhī)一。

　　这是在为(wèi)什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提出了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻电影开山之作《月(yuè)球(qiú)旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻(huàn)想变成了(le)画(huà)面；59年后，美国开启载人登月的(de)阿(ā)波罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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