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56是什么意思 56是什么尺码暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行(xíng)李国内运输规则》第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保(bǎo)障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领56是什么意思 56是什么尺码船舶进出港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(j56是什么意思 56是什么尺码iāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部(bù)划(huà)定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航(háng)安全56是什么意思 56是什么尺码主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；