日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过现实中真的可以把人玩坏吗500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōn现实中真的可以把人玩坏吗g)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市场上(shàng)的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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