比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续(xù)关注。

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　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的(de)批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)的(de)证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成(chéng)立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数(shù)据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总魏风伐檀原文及翻译注音，伐檀原文及翻译注音第一自然段(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务(wù)体(tǐ)系。

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