5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目(mù)标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交易所需的政府审(shěn)批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵器装备(bèi)集团及一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战中国长安(ān)汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战trong>

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利润。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后(hòu)，江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这两年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进(jìn)江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。