周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）广西属于南方还是北方p>

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继(jì)续降价。

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