周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模(mó)还是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他(tā)们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了(le)不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来(lái)还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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