日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiā自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思ng)铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体(tǐ)数(shù)据(jù)，2022年福特在(zài)中国(guó)市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世(shì)界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的(de)魄自爱是什么意思如何做到自爱，女生不自爱是什么意思力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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