5月15日，知(zhī)名(míng)经济(jì)学家任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年(nián)内燃(rán)油车禁售时间表，河北以南，大力发(fā)展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北地区(qū)，就不适(shì)合(hé)开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和使用(yòng)难道就不(bù)能(néng)产生内(nèi)需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车(chē)可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技(jì)学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交(jiāo)通工(gōng)具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业(yè)都(dōu)有(yǒu)很大贡献，禁(jìn)售时间点(diǎn)不合理，过快禁(jìn)售燃油车(chē)可能会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过(g已婚女性英文称呼，女性英文称呼uò)于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认(rèn)为，任泽平的观(guān)点过度乐(lè)观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售(shòu)，而是基础设(shè)施，当前(qián)我国配(pèi)套设施供给尚不完善，可能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕业于清华大学(xué)经济(jì)管理学(xué)院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济(jì)研究会副会(huì)长。他最为知名的职(zhí)务曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席(xí)经济学(xué)家兼恒大(dà)经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注(zhù)意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新(xīn)能源(yuán)汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业链(liàn)投资年会(huì)上表示，在当下，新能源相关的产业(yè)是未来中国(guó)经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持(chí)比亚(yà)迪(dí)一事，任(rèn)泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已(yǐ)高(gāo)，对新能源也未必了(le)解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀(xiù)的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任泽(zé)平(píng)就会(huì)通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可(kě)见其(qí)对(duì)于新能源行业(yè)的(de)信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程度(dù)上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确(què)定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些(xiē)过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此(cǐ)前批(pī)准的法规(guī)，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止(zhǐ)销(xiāo)售非零碳(tàn)排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出(chū)，根据这(zhè)项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车和小(xiǎo)型客货车的二(èr)氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比2021年分(fēn)别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零(líng)。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将(jiāng)在与利益(yì)相关者协商(shāng)后提(tí)出一项提案，在(zài)2035年后允(yǔn)许完全(quán)使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐(fá)最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售(shòu)燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售(shòu)时间表是各(gè)方妥协的(de)结果(guǒ)，围(wéi)绕相关具(jù)体条款(kuǎn)，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致原(yuán)定3月初(chū)的(de)批(pī)准流程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)的一种担忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合(hé)会(huì)预计，受燃(rán)油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个工(gōng)作岗位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产(chǎn)电动汽(qì)车所需的人力(lì)将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车(chē)业按照这个(gè)比例(lì)计算，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到(dào)中国市场，如今新能源汽(qì)车销(xiāo)量确(què)实一路高歌猛进。乘(chéng)联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标(biāo)。

　　在(zài)新能源(yuán)愈(yù)发成为增长点(diǎn)的背景下(xià)，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣(xuān)布(bù)了停售(shòu)燃(rán)油(yóu)车(chē)的时间表(biǎo)。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃(rán)油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行(xíng)也被(bèi)曝计(jì)划在2025年内实现全面电(diàn)动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景下(xià)，情(qíng)况似(shì)乎有所不同。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民(mín)生消费，新能(néng)源是改善需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年(nián)的(de)经(jīng)济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少(shǎo)消(xiāo)费者也表(biǎo)示现阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补(bǔ)能基础设施普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业界看来，从(cóng)技(jì)术(shù)上来(lái)说，电池的已婚女性英文称呼，女性英文称呼续航和充电还没有突(tū)破(pò)瓶(píng)颈(jǐng)。大部分(fēn)纯电动(dòng)车充至80％需要30分(fēn)钟以上(shàng)，节(jié)假日(rì)充电站(zhàn)排队的(de)报道(dào)屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的建设(shè)和(hé)体验，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下(xià)降充电(diàn)变慢等情况(kuàng)也有待(dài)解(jiě)决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟(shú)的话，禁售燃油车(chē)会导(dǎo)致新车价格(gé)大(dà)幅(fú)度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在其看来(lái)，五年内禁(jìn)售燃油车太(tài)激进了(le)，不适(shì)合我国新能源车发展的(de)实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转向(xiàng)新能源，已是一(yī)种(zhǒng)共(gòng)识。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间(jiān)表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统燃油车的(de)全面退出，但由于各地区的经济发展、汽车人均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车的(de)禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段(duàn)”的步(bù)骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大(dà)型城(chéng)市(shì)（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区域（如海南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城市、重(zhòng)点区域，最后(hòu)是西北(běi)、东(dōng)北、西南等(děng)地区。而(ér)在车类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)目(mù)标的城市(shì)，其公交车、出租车、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油(yóu)车或在2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 已婚女性英文称呼，女性英文称呼