周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视cac2制取c2h2，cac2形成过程电子式频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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