金融界5月消息 自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数据终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月(yuè)乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其(qí)中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车(chē)国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场(chǎng)零(líng)售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降(jiàng)3.9个(gè)百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力(lì)车(chē)企销量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略(lüè)初见成效。其他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维(wéi)汽(qì)车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出(chū)口(kǒu)的海外市场零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主力，上(shàng)汽(qì)等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了(le)传(chuán)统(tǒng)出口车企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启(qǐ)动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批(pī)发(fā)销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车(chē)企效益不比当年(nián) 经不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市(shì)场数据，乘联会(huì)分析指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车(chē)企在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出过度期待降价的(de)预(yù)期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购(gòu)买节(jié)奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在(zài)汽车(chē)行业已经走过(guò)了(le)高利(lì)润(rùn)期，车(chē)企(qǐ)效益不比(bǐ)当年(nián)，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最严国六(liù)B标(biāo)准的实施从(cóng)原定7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车(chē)流通协会强调，目前(qián)大(dà)量国六B的(de)车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也(yě)在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布(bù)规(guī)定，国六标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶段(duàn)从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六A标准的汽(qì)车。第(dì)二(èr)阶段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六B标准的(de)汽(qì)车(chē)

　　工(gōng)信部等5部(bù)门：7月1日(rì氧化铁和稀盐酸反应现象及方程式，氧化铁和稀盐酸反应现象原因)起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门发(fā)布关于实施汽车(chē)国六(liù)排放标准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国(guó)范围全面实施国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行(xíng)驶污染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试(shì)验）报告(gào)结(jié)果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年(nián)销售过渡期(qī)，允许销售(shòu)至(zhì)2023年(nián)12月31日。

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