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弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截(jié)面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以(y正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢ǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能(néng)性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理(lǐ)不(bù)当；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身(s正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢hēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算(suàn)有(yǒu)出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中(zhōng)难以用准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当(dāng)，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在(zài)40年(nián)前(qián)却比较(jiào)困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结(jié)构(gòu)突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷(hé)载(zài)不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的(de)标志(zhì)，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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