周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zac说唱歌手bp，说唱b7是什么意思hary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(b说唱歌手bp，说唱b7是什么意思ù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

说唱歌手bp，说唱b7是什么意思n="center">（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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