柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开(kāi清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢)裂(liè)吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么(me)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设(shè)计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设(shè)置受(清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理不当，在(zài)这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢(xiàn)裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不计算，但随着现(xiàn)代计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极(jí)限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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