日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信息(xī)，福(fú)特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述(shù)回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价(jià)甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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