比亚(yà)迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易安财(宁波慈溪的邮编是多少cái)险进(jìn)入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。<宁波慈溪的邮编是多少/p>

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了(le)财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的513宁波慈溪的邮编是多少1亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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