随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元酒精灯火焰温度是多少度，酒精灯火焰温度范围、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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