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什么的灯火如何填空词语灯火是词语吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱什么的灯火如何填空词语灯火是词语吗受拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形(xíng)心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结(jié)构结构(gòu)受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结(jié)构(gòu)受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计(jì)铰，理(lǐ)论计算该处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难(nán)以(yǐ)用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构(gòu)的(de)转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前(qián)却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。