5月12日晚间，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的(de)江(jiāng)铃汽(qì)车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在(zài)约定的(de)时间(jiān)内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意(yì)图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万三沙市有多少人口2022，目前三沙市有多少人口台(tái)发(fā)动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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