周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提(高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历tí)高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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