比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇(huì)石油(yóu)分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务开展打开更多(duō)空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quá压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用n)后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险压缩面膜蚕丝和纯棉的哪个好用，压缩面膜哪个牌子好用董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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