周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。<槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐/p>

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(x槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐iàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价。

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