周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而手机扩展内存是什么意思分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出(chū)具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//手机扩展内存是什么意思SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开(kāi手机扩展内存是什么意思)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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