随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中enjoy可数吗，joy可不可数(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车enjoy可数吗，joy可不可数企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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