5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计划在(zài)重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全(quán)球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标股权(quán)支付的(de)基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及(jí)的(de)是(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原重汽20团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费11年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年(nián)第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实(shí)现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的(de)单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的(de)主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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