柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内(nèi)力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数(shù)计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的(de)工程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用(yòng)无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外(wài身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性)荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性>　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理验算(suàn)的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可(kě)正确计(jì)算，但在(zài)40年前(qián)却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂(liè)缝多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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