比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关(guā38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少n)系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体(tǐ)系。

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