金(jīn)融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计划的(de)量产(chǎn)时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

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　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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