日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(d72小时是几天，72小时是几天几夜e)背后，福(fú)特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(72小时是几天，72小时是几天几夜men)在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插(chā)混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。