日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑(huá)的(de)同时，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动汽车。做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思>

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托(tuō)做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协议(yì)旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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