金融界5月消(xiāo)息 自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算alt="卖了52.7万辆！4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据重磅(bàng)出炉(lú)！2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)两次(cì)环比正增(zēng)长之一，新能源车渗透率已达32.3%">

　　乘联会统计口(kǒu)径(jìng)下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两(liǎng)次环比(bǐ)正增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计(jì)零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。4月(yuè)，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资品(pǐn)牌中的(de)新能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新(xīn)势力(lì)份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力(lì)零(líng)售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环(huán)比(bǐ)表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流(liú)合资纯电动50%强份额(é)，大(dà)众坚(jiān)定(dìng)的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效(xiào)。其(qí)他(tā)合(hé)资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能(néng)源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪(dí)14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市(shì)场(chǎng)零售数(shù)据监(jiān)控看，A0级(jí)电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐(zhú)步启动(dòng)，海外(wài)市(shì)场也有数(shù)据开始显1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算现。

　　第(dì)五、厂(chǎng)商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家(jiā)（环比(bǐ)持平(píng)，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘(chéng)用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比当(dāng)年 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业(yè)已经脱离(lí)了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产降(jiàng)库存的(de)结果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的(de)信(xìn)号，体现车企对经营质量的关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽(qì)车行业已(yǐ)经走过(guò)了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表(biǎo)示(shì)期待世界(jiè)最(zuì)严国(guó)六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实施，而且不(bù)要设(shè)立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳(wěn)定企业和经销商(shāng)心(xīn)态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清(qīng)库(kù)有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会(huì)上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆(liàng)左右(yòu)的库存未消化。众(zhòng)车企(qǐ)建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下(xià)去，将对(duì)整(zhěng)个行业体系、整个市场造(zào)成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我们现在也在建议环保(bǎo)部门能不(bù)能(néng)适当延(yán)期，建议(yì)国六B的环保规定(dìng)能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国六(liù)标(biāo)准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标(biāo)准的(de)汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部(bù)门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施(shī)国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算”等轻型汽(qì)车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡期，允许销(xiāo)售(shòu)至2023年12月31日(rì)。

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