金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待