比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱p>

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(s莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱ī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不(bù)得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市(shì)场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业(yè)务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓(tuò)更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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