比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险消息(xī)时，市(shì)场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构。另(lìng)外，特(tknocked什么意思，knocking什么意思è)斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国(guó)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车(chē)，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽(qì)车厂(chǎknocked什么意思，knocking什么意思ng)商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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