周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(d75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升e)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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