随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会(huì)秘(mì)书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股(gǔ)票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他(tā)是全(quán)球首富的有力竞争者。

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